最近几天，作者与大家讨论了歼10A战机的定位与作用。今天，我们将转向同一时期的歼11B战机。歼11B战机自2007年定型以来，已经装备了超过300架。然而，进入2020年代后，歼11B的定位变得愈发尴尬。与歼11BG、歼11BHG等改进型相比，歼11B的未来发展是否会进行全面的中期升级呢？今天，我们将深入探讨歼11B的定位和发展历程。

谈到美国的F15系列战机，歼11B在解放军的战斗机序列中，扮演着承前启后的关键角色，具有重要意义。例如，歼11B为我国的歼15、歼16两大战机家族的发展奠定了基础。那么，歼11B战机的前世今生又是怎样的呢？让我们从头开始回顾其发展历程。90年代初，为了提升解放军空军的现代化水平和综合战斗力，我国开始从俄罗斯引进苏27系列战机，其中包括了苏27SK、苏27UBK等型号。在整个90年代期间，我国共进口了70多架这样的战机。考虑到解放军空军庞大的规模，仅仅70架苏27显然无法满足需求。依赖俄制战机也意味着可能受制于人，特别是在当时，像印度等国也面临着类似的困境，仍然依赖俄制技术。

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1998年，我国与俄罗斯达成协议，开始引进苏27SK战机的生产线，这标志着歼11A战机的诞生。通过使用俄罗斯提供的发动机和关键零部件，我国自制的歼11A战机各项性能与苏27SK非常接近。尽管如此，解放军对歼11A的综合性能并不满意，特别是在俄制雷达和航电系统上，常被欧美国家所批评。歼11A战机最初计划生产200架，但最终仅生产了约100架，反映了当时解放军对其性能的不满。近年来，部分歼11A战机已经逐步退役或被移交给各大航空大学，这些战机如今已经退居二线。

进入21世纪后期，解放军对歼11A进行了一系列升级改进。例如，采用新型复合材料、国产化的1493型平板缝隙雷达和全新的航电系统等。2007年，歼11B战机正式定型，其综合性能让当时的解放军空军感到满意。到了2010年代中期，歼11B系列战机的生产总量已超过300架，涵盖了歼11B、歼11BH等不同型号。歼11B定型后，成为解放军空军和海军航空兵的主力机型之一。

然而，到了2015年之后，随着新一代战机的快速发展，歼11B的地位开始变得尴尬。尤其是2020年以后，歼11B的尴尬处境愈加显著。随着歼16战机（2016年定型）、歼10C战机（2017年定型）和歼20战机（2018年定型）的服役，解放军空军的四代半和五代机迅速取代了歼11B的主力地位。预计到2025年，这三种战机的总数将接近或超过1000架。近两年来，歼35战机也开始小批量生产并装备，这进一步加剧了歼11B的边缘化。

尽管如此，在众多四代机中，歼11B的情况与众不同。战机的服役周期一般为25至30年，歼11B自2007年定型至今，最早的批次已服役超过17年。后期批次的服役时间甚至不到10年。各国都有对战机进行中期升级的传统。例如，韩国正在对其F15K战机进行中期升级，美国也对部分F16战机进行了类似改进。歼11B作为重型战机平台，除了执行制空任务外，还能够携带多种对地、对海弹药，具备较为全面的作战能力。因此，进行中期升级是非常合理的。

最近几年，我国确实已经对歼11B战机进行了广泛的升级改造。例如，歼11B战机装备了国产有源相控阵雷达、全新的航电系统和涡扇10C发动机等。这些改进让歼11B战机的性能接近四代半水平，能够携带霹雳15中距导弹、霹雳10格斗弹以及各种对地、对海武器。升级后的歼11BG和歼11BHG战机，在性能上已经接近四代半的标准。

那么，解放军的300多架歼11B战机是否会全部进行中期升级呢？作者认为，可能并不会完全升级，但大多数战机会进行升级。因为歼11B的前期批次服役已接近20年，进行升级的性价比不高，故而这些战机可能会继续维持现状，类似于歼10A的处理方式。而对于歼11B的后期批次，则预计会进行全面升级。尤其是这些批次的战机，已经开始陆续进行改进。近两年来，解放军五大战区的空军部队纷纷装备了歼11BG战机，显示出全面升级的趋势。

因此，对歼11B进行中期升级，符合解放军空军实际需求。经过改进后的歼11B，其性价比更高，解放军部队也更加满意这一战机的综合能力。毕竟，歼11B作为重型战机平台，不进行升级实则是资源的浪费。

我国的各类战机在不断发展、变化，相关的故事还有许多，作者将继续在后续文章中与大家分享。

发布于：天津市